FFS, circa sette miliardi per digitalizzare la rete entro il 2045

Le FFS stimano in circa sette miliardi di franchi il costo dell’attuazione della strategia di digitalizzazione ferroviaria ERTMS entro il 2045. La cifra compare nella presa di posizione dell’azienda su «Trasporti ’45», datata 28 settembre 2026: descrive un fabbisogno, non un finanziamento già interamente approvato.

Il legame con il Ticino è concreto. Secondo la scheda dell’Ufficio federale dei trasporti (UFT) di ottobre 2026, la segnalazione in cabina è già operativa nelle gallerie di base del Gottardo e del Ceneri e sui loro accessi. Il sistema trasmette direttamente al macchinista le informazioni di marcia: può consentire treni più ravvicinati o rendere più stabile l’orario.

Per le FFS, il miliardo previsto nel messaggio 2027 costituisce un primo passo insufficiente a coprire il programma. L’azienda chiede che nel messaggio 2031 segua una seconda tranche di circa sei miliardi di franchi. L’UFT conferma nella propria scheda che il Consiglio federale propone un miliardo aggiuntivo con «Trasporti ’45» e prevede ulteriori mezzi nei messaggi successivi.

Il costo complessivo indicato dalle FFS comprende il rinnovo degli impianti di sicurezza, la diffusione della segnalazione in cabina, la radio ferroviaria, i sistemi di gestione e altre tecnologie. Include anche una parte dell’adeguamento del materiale rotabile. Non riguarda quindi soltanto la sostituzione dei segnali lungo i binari.

Nell’ordine di priorità delle FFS vengono prima la manutenzione della rete esistente e gli interventi necessari all’offerta prevista per il 2035, poi la digitalizzazione. Le richieste finanziarie dovranno accompagnare i prossimi messaggi al Parlamento; per l’UFT l’attuazione va coordinata con le risorse disponibili nel Fondo per l’infrastruttura ferroviaria.